最近网上炸锅了，蔚来汽车这礼拜刚宣布要推第三代ES8，说是8月下旬就搞发布会，9月份直接上市卖车。我一个做二手车的朋友跟我说，这车是蔚来十年前的第一款量产车，现在都出到第三代了，价格还是得50万往上，比奔驰宝马的纯电SUV贵不了多少。
新车长啥样呢？网上已经露图了，前脸灯组改得有点怪，两道日行灯分开，中间还有个通风口，车顶和两边翼子板都装了激光雷达，总共三颗。车尾灯变细了，跟现款完全不一样。车长加到了5米28，轴距3米1，比现款大一圈，后排应该能舒服点。不过有个争议点是，前脸设计像另一家车厂“乐道”的L90，特别是前备厢那个造型，搞不好会被说抄作业。
动力系统看着唬人，充电五分钟能跑250公里，电池是102度，续航635公里。但问题来了，这种超充需要特制充电桩，现在国内能支持的站点不多。我表哥在蔚来当售后，说他们现在主要推换电站，要是突然改超充路线，老车主可能得花冤枉钱改装。
内饰还没公开，但参考他们刚出的ET9，中控屏变成悬浮式，方向盘变方了，换挡杆挪到方向盘旁边。不过现款ES8的车机系统经常卡顿，这次用骁龙8295芯片应该能好点。六座七座都有，后排空间因为车长加长，估计坐三个人没问题，但中间过道会不会窄？等实车出来再看。
价格方面，现款要49.8万起，新车主打50万价位。但最近问界M8纯电版预售才37.8万，奔驰EQE SUV都48.6万了，蔚来这价格有点尴尬。懂车帝的数据也吓人，现款ES8六月才卖839辆，比理想、问界差远了。
我朋友圈有个老车主吐槽，现款ES8换电池要花大钱，新车虽然配置高了，但电池技术没本质突破，五年后电池衰减了怎么办？还有人说蔚来最近在欧洲建换电站，可能把更多精力放在海外市场，国内用户会不会被忽视？
蔚来这次把ES8定位成旗舰，但用户最关心的还是续航够不够用、充电方便不方便、价格能不能再降。现在新能源车内卷严重，小鹏、理想都在推新车型，蔚来光靠换电站和激光雷达够不够？等九月新车上市，实际体验才能见分晓。
懂车帝说还会持续关注，我觉得再等等看实车表现吧，现在网上说的都是纸上参数，真开起来是不是那样还不好说。
