最近我刷短视频时总看到捷豹XFL(图片|配置|询价)新款广告，价格写着23万起，这让我有点懵。查了下官网，原来捷豹真的把2025款XFL砍了一半价，指导价43万多的车，折扣后直接23万出头，跟同级别的宝马5系、奥迪A6L比便宜不少。这车到底咋回事，我得仔细说说。
先说说车本身。新款XFL还是老样子，前脸大嘴格栅加双L形日行灯，看着挺唬人。分两个版本，普通版和周年纪念版。纪念版加了黑车顶、20寸轮毂，还有专属徽标，看着像穿黑西装打领带的精英。内饰也是老设计，12.3寸仪表盘加11.4寸中控屏，真皮座椅，低配是12个喇叭，高配能听17个喇叭的英国之宝音响。动力都是2.0T发动机，高配带四驱，开起来估计跟老款差别不大，毕竟没换动力总成。
但重点在价格。指导价43.99万的低配，折扣后23.98万，高配从48.99万降到26.98万，相当于直接砍掉一半。这让我想起前阵子朋友刚买的老款XFL，落地都得40多万，现在新车裸车价还不到半价，难怪他这两天总在微信圈骂捷豹耍人。
这价格在同级别车里确实香。比它贵的宝马5系指导价43万起，奥迪A6L也得42万多，但终端优惠下来捷豹现在还便宜十几万。不过销量数据看着挺惨，6月份才卖了594辆，排在中大型车销量榜第26位，连沃尔沃S90都比不过。
为什么捷豹要这么降价？我猜是快撑不住了。现在豪华车市场竞争太卷，BBA都开始打价格战，电动车又在抢市场。捷豹在国内没啥存在感，4S店都不多，连修车都得预约好久。新款虽然配置还行，但内饰设计还是老款，连个大屏车机系统都没更新，跟新势力比差远了。
选车的人可能分两类。一种是真缺钱又要面子的，20多万买台“豪车”，就算以后贬值多也能显摆一阵子。另一种是冲着捷豹操控来的老粉丝，纪念版的四驱和运动座椅可能对他们有吸引力。但要是冲着保值率去的，我劝你别碰，现在买说不定明年再跌。
身边有个同事去年买了辆XEL，现在想换车，4S店评估才给15万，当初买的时候裸车价30万出头。捷豹这品牌贬值速度跟电动车似的，开两年就变“理财产品”。
不过话说回来，这价格要是真能落地，配置也不差。座椅加热通风按摩都有，音响效果据说不错，进口车底盘调校在同价位里也算稳。就是得认准4S店，别被中间商赚差价。
现在网上讨论激烈，有人说捷豹这是自杀式促销，品牌直接从豪华往中端掉。也有人说趁机抄底捡漏，反正就当买个大玩具。我问过懂车的朋友，他说捷豹以后可能主打电动车型，但眼下这燃油车估计就是清库存的。
总之这车到底值不值，得看个人需求。要是就想买个便宜大沙发，捷豹XFL现在确实便宜。但要是指望保值、省心，可能得再等等看他们出电动车。反正我暂时不考虑，毕竟4S店太远，修车不方便。
