小鹏汽车2022年底开始进入逆风局。
交付量低迷、财务表现不佳、品牌定位被质疑，小鹏汽车仿佛下一秒就要退出“蔚小理”了。但是此前上市的小鹏G6，为小鹏汽车续上了一口气。
6月29日，小鹏汽车旗下的全新轿跑SUV——小鹏G6正式上市，在这款车上，小鹏汽车拿出了难得的清醒，其售价区间为20.99万-27.69万元，这个定价宣告小鹏汽车全面对标Model Y，并暂时放弃冲击高端的进程。
好在，这一次小鹏G6的豪赌赢了。
据相关数据显示，小鹏G6从6月9日开启预售至今，订单量已经突破3.5万辆（不过，预售订单只是“小订”，定金是可退的。），如果各位还不知道这是什么概念的话，我来说个数据，小鹏G6在6月份全月的销量也不过8620辆。
而现如今，小鹏G6正式开启全国交付。那么这款车的产品力究竟如何呢？值不值得买呢？
首先从外观设计上来看，小鹏G6采用的是“科技流动美学”设计理念打造，采用了分体式大灯设计，车身侧面采用了溜背式造型设计。
车身尺寸方面，小鹏G6的车身长宽高分别为4753/1920/1650毫米，轴距为2890毫米。
内饰方面，小鹏G6采用的椭圆形的方向盘，10.2英寸的全液晶仪表盘+14.96英寸的中控屏，整个内饰感觉看上去简约却不简单。配置方面，小鹏G6配备了全景天幕、全排座椅通风、手机无线充电面板等配置。
动力方面，小鹏G6是基于伏高压碳化硅平台打造，搭载800伏XPower电驱系统，提供两驱和四驱动力，两驱车型最大功率为218千瓦，最大扭矩为440N.m；四驱车型综合功率为358千瓦，综合扭矩为660N.m。续航方面，小鹏G6有580长续航、755KM、700四驱高性能等配置。
结语
从以上内容不难看出，小鹏G6此次的成功，很大程度上得益于超高的“性价比”。而现如今开始全国交付，接下来就要看小鹏汽车是否能保证产能的稳步爬坡，接住市场回应的这份盛情了。
