“这是创办小米以来最艰难的一段时间。”讲到动情部分，雷军还是难言眼底的忧虑与焦灼。但这转瞬即逝，更多时候，他依旧是和发布SU7一样激情满满，也依旧多次提及特斯拉。
只是不同的是，小米YU7没有公布售价，也没有开启小定，此次发布会只是介绍了新车的设计、配置和安全。
更重要的是，在发布会结束，雷军郑重宣布了小米精英驾驶高阶驾驶培训，希望能够助力用户提升驾驶操控能力，据悉，该课程面向小米车主首批10000人免费培训。并且他还将手机摄像头技术应用到YU7上，能够保证用户在夜间驾驶视野更清晰。
这或许是雷军对此前发生的智能驾驶事故的回应，SU7的不完美将在YU7上迭代完善。正如雷军所说“今天的小米肯定有很多不完美、不如意的地方，下个5年我们承诺大家会用更坚实的成长来交出一份更好的答卷。”
真正的“新起点”始于承认不完美的勇气。从小米YU7开始，小米将每一次跌倒都变成垫高未来的基石。
拳打特斯拉，脚踢法拉利
在发布会上，雷军处处不喊“颠覆行业”，但小米YU7却处处对标。
在雷军的讲解中，外观占据比较大的篇幅，他率先揭晓了新车的配色体系，公布了宝石绿、钛金属色、熔岩橙三款颜色，其中宝石绿似乎是他的心属颜色，在最终新车亮相环节，也是一款宝石绿车色的YU7驶上舞台。
雷军表示，宝石绿的灵感来源于哥伦比亚绿宝石，通过双层色漆工艺完美还原了绿宝石的高级质感。
有意思的是，在小米YU7亮相并将绿色作为发布色之际，法拉利官方发布了一条内容，庆祝现任法拉利副主席皮耶罗·法拉利的80岁生日，发布了特别定制的绿色Purosangue车型（车漆为Verde Dora），灵感源自恩佐·法拉利曾拥有的400 Superamerica，并强调其家族传承与品牌精神。
这难免让人想起了小米SU7上市时，与保时捷的一系列联动，虽然最后会被冠以“致敬”之名，但不得不说，雷军还是懂中国消费者喜欢什么。
如果说小米YU7在设计上是“暗地里的模仿”，那在性能和续航上，雷军是光明正大地对标特斯拉和保时捷。
从官方来看，小米YU7 分两驱版、四驱版和性能四驱版。性能四驱版最大马力达690 PS，峰值功率 508 kW，零百加速时间 3.23 秒（含起步时间），最高时速 253 km/h，动力表现全面超越特斯拉Model Y Performance和Macan Electric Turbo，这两款的价格分别为35.49万元、96.8万元。在制动距离上，小米YU7 100km/h-0 最短为 33.9 m，比肩保时捷。
在续航上，小米YU7更是成为了中大型纯电SUV和四驱纯电SUV中续航“双第一”。其中入门标准版续航达835km，Pro版和Max版这两款四驱版配置，CLTC续航分别高达760km和770km。
在智舱上，小米YU7“天际屏全景显示”直接“抢跑”宝马，这一功能首先是由宝马推出，其称为“视平线全景显示”。虽然两者命名不同，但是含义相同，即在挡风玻璃底部的黑色反射条投影时速、导航、驾驶模式驾驶辅助信息。
在2025年上海车展上，宝马展台还陈列着PHUD（全景抬头显示）的巨型模型，宣称年底或明年初就能交付，结果一个月后，小米YU7直接量产了。
虽然在性能、续航以及智舱上，小米YU7都在往极致做，但在安全和辅助驾驶上，雷军谨慎务实。这或是小米反思的结果。
在辅助驾驶上，新车搭载700TOPS英伟达Thor芯片，全系标配激光雷达、 4D 毫米波雷达，拥有11个高清摄像头、12个超声波雷达， 从某种程度上，4D 毫米波雷达的搭载能够弥补弥补激光雷达和摄像头的不足，提升安全性。
在被动安全上，小米YU7应用了小米与合作伙伴联合开发的强度达2200MP的热成型钢材，并且借鉴防滚架设计理念，通过热气胀管技术，将该类钢材嵌入A柱与B柱之中，保证碰撞下乘员舱的安全。
价格不公布，黄牛都跑空
小米YU7未卖先火。
在小米YU7预发布的前一天，二手交易平台上代抢服务链接大量涌现，页面显示专属购买资格、内部渠道、首批提车、创始版F码等词汇，更有卖家表示拥有“外挂软件”可提前锁定首批现车的优先购买权。
但5月22日发布会前夕，雷军就在微博上表示，此次预发布会，不会公布正式价钱。也不会开启小定。这直接让“黄牛们”跑空。
这从侧面反映出了消费者对小米YU7仍抱有希望，更有业内人士表示：“小米YU7成为爆款没有任何悬念”。
虽然有不少网友表示：“不发布售价，小米发布了个寂寞”。但事实上，不公布售价只公布配置是大多数车企发布产品的基本操作，这方便车企观察市场反响从而更改价格战略。
业内人士就指出了小米此次不公开售价以及不开启小定的两个好处：其一，给饱受争议的小米汽车充足时间解决产能问题。据了解，当下还有很多小米SU7 的订单还未交付完成；其二，打友商个措手不及，让他们有招没处使。在友商眼里，拥有较大流量的小米是一个“危险”的存在，如果提前知道了YU7的售价，或提前降价来应对挑战。
虽然价格没有公布，但是雷军开玩笑道：不可能19.9万元，卖30万元还差不多。再加上其频繁对标特斯拉Model Y的操作，大部分网友预测这款车售价在20.98万元～24.59万元之间，顶配或达30万元。
这一市场区间中市场竞争较为激烈。乘联分会数据显示，2025年前4个月，中大型SUV市场销量为25.4万辆，同比降幅达18.9%。但20万元～30万元价格区间的新能源SUV市场同比呈现两位数的正增长。
虽然Model Y持续霸榜“老大哥”之位，但很多品牌都在盯着这一市场。例如，极氪7X、智己LS6、阿维塔07、智界R7等。
如果再把范围放宽，还有更多“9系车”都在抢夺这一细分市场。华为赋能的全家智慧旗舰深蓝S09以“华为智驾+鸿蒙座舱”为核心卖点，主打30万级家庭出行市场。吉利银河L9以“20万价格+40万配置”入局，CLTC纯电续航280km、综合1412km，续航数据超越理想L9。虽然它们没有雷军的流量加持，但是优势也十分突出。
中大型新能源SUV市场竞争依旧激烈，小米YU7的加入或让友商们害怕，但作为“后来者”，小米YU7面临竞争也很大。
但雷军说“一开始总是不完美，总是会被嘲笑。但这个世界总不会是强者一直很强，后来者总要居上！”
