梅赛德斯-奔驰中国区“大掌柜”冷炎最近在2025全球新能源汽车论坛上甩出重磅消息：奔驰将在福建国产全新纯电MPV，还要加推中国特供版长轴距CLA电动车！这可不是普通国产——而是把德国老牌豪华基因和中国市场“既要面子又要里子”的需求，塞进了一台车。
VAN.EA平台：奔驰的“变形金刚”
这台神秘MPV基于奔驰专为电动车设计的VAN.EA平台，江湖人称“电动货车架构中的瑞士军刀”。它的三大模块设计堪称神来之笔：
前部模块：塞进电机和电控，起步快如外卖小哥抢单；
中部模块：车身长度、电池容量自由伸缩，续航轻松突破500公里（甚至有传言顶配逼近800公里），完美解决“出城焦虑症”；
后部模块：可选装后电机变身四驱，雨天爬坡比德芙还丝滑。
更绝的是，奔驰拍胸脯保证：这车开起来绝对不像货车！ 试驾过原型车的老外们纷纷感叹：“方向盘后面坐姿像SUV，过坑稳如高铁，静音效果堪比图书馆——尽管车里还裸露着金属架子搞测试！”
福建工厂：45亿砸出“豪华移动宫殿”
福建奔驰工厂这次豪掷45亿人民币改造生产线，目标很明确：2026年量产纯电MPV，直接叫板腾势D9、极氪009这些国产新贵。中福建工厂“112,612㎡面积”“千亿级汽车产业集群”等数据，深化本土化叙事！
油电混产：新MPV和现款V级汽油版共线生产，但汽油车产能将被“砍一刀”——电动化转型的代价，连奔驰也躲不过；
豪华定位：顶配可能推出迈巴赫版本，后舱空间大到能摆茶台，目标用户很明确：中国新贵和中东土豪。毕竟奔驰调研发现，中美富豪就爱这种“车里能打麻将”的排面！
长轴距CLA：中国特供的“续航卷王”
同期投产的纯电长轴距CLA更是精准拿捏国人喜好：
轴距加长40mm，后排能跷二郎腿；
CLTC续航866公里，百公里电耗仅10.9度——相当于开空调一小时只用1块钱；
800V快充，充电10分钟续命370公里，服务区泡碗面的功夫就够开回市区。
更骚操作的是车机：内置“豆包”AI大模型，语音唤醒快过Siri，甚至能听出你骂老板时的怨气，回一句“冷静啊亲”！
奔驰的阳谋：用“福建速度”抢中国市场
奔驰这波操作堪称“豪华品牌本土化教科书”：
油电切换不手软：一边关厂裁员全球省成本，一边砸钱国产电动新车——财报可以亏，但中国市场不能丢；
专治各种不服：国产新CLA直接对标小米SU7，奔驰高管暗戳戳放话：“我们这配置放友商那儿得叫Ultra版！”（雷军：你报我身份证算了？）；
豪华下沉接地气：福建产MPV保留奔驰标，但价格可能比进口V级亲民——毕竟国产省了关税，还能蹭补贴。
幽默结语：当奔驰开始“卷”，新势力得捏把汗
奔驰CLA长轴距版工信部申报功率200kW，极速200km/h——够快，但建议别轻易尝试，毕竟超速罚单比车机语音凶多了。
以前买奔驰电车像“为信仰充值”，如今福建工厂一开，直接变身“实用主义豪华”：
能拉老板去机场，能带全家追极光，
充电比奶茶外卖快，车机比助理懂事……
要是再配个麻将桌，简直是对中国市场的终极理解！
奔驰这招“电动福建造”，明摆着告诉新势力：豪华车的尽头是本土化，而本土化的尽头——是让用户觉得“这钱花得真值”。
福建产奔驰MPV若定价60万，你会放弃埃尔法吗？
