最让我惊喜的是动力表现。尽管车身较五座车型更重，起步时略显沉稳，但与传统燃油车相比，仍显得更加敏捷。在高速公路上超车时表现从容，中段加速平顺线性。不过，高速行驶时的胎噪较为明显，这一点若能改进将更为完美。
谈到空间，我内心颇为复杂。前两排座椅非常舒适，第二排座椅还可调节角度，家中的老人都称赞不已。但第三排座椅则显得有些局促，成年人坐进去腿部空间不足，只能让孩子使用。好在第三排平时使用较少，偶尔应急尚可应付。
后备箱空间则属于MPV的通病，不算宽敞。但日常购物、带孩子出门的行李都能装下，倒也不觉得不够用。
内饰设计简约，没有过多惊艳之处，但做工精细。中控屏幕尺寸适中，但车载系统软件较少，许多想安装的应用程序都找不到。不过我要求不高，平时主要用于导航和听音乐，也够用了。无线充电功能虽然不是快充，但免去了携带充电线的麻烦，这一设计非常贴心。
最让我满意的是360度全景影像系统，妻子驾驶技术一般，有了这一功能，倒车入库时不再感到紧张。远程手机控制功能也非常实用，特别是在这种天气条件下，出门前可以提前开启空调，上车即可享受凉爽的环境。
续航方面，我在市区主要使用纯电模式。官方标称续航为80公里，实际能行驶六七十公里，大约每五天充一次电。由于公司和家中的充电设施都很方便，使用成本远低于燃油车。跑高速时我会切换到混动模式，保留20%的电量。若完全使用燃油，百公里油耗约为8升多，对于如此大尺寸的车辆来说，这一油耗水平是可以接受的。
The End
