作为在一线城市打拼 10 年的普通上班族，换车的核心诉求很明确：二胎家庭需要 6 座大空间，日常通勤要省钱省心，周末能带老人孩子近郊出游，偶尔还能应付商务接待。预算卡在 25 万左右，对比了汉兰达、理想 L6 等热门车型后，最终被传祺向往 S9 的 “无差别标配” 打动。
提车那天全家齐上阵，父母围着车身转了两圈，连连说 “这尺寸看着就踏实”。5060mm 的车长搭配 2930mm 轴距，停在小区停车场里比邻居的 SUV 足足大一圈，却没有笨拙感，“藏锋于润” 的设计让整车显得沉稳又大气。最让我惊喜的是细节：隐藏式门把手解锁时自动弹出，关门后严丝合缝；贯穿式日行灯白天低调内敛，晚上点亮后和车尾的 AI 光幕智能尾灯呼应，刹车时的流水效果、转向时的动态提示，不仅好看还实用，辨识度拉满。
打开车门的瞬间，老婆直接被内饰质感圈粉。欧洲轻奢风的 “守护之翼” 环抱式座舱包裹感很强，大面积软质皮质摸上去细腻亲肤，北美黑胡桃木饰板经过 10 道打磨，没有一点廉价塑料感，反而透着自然温润。15.6 英寸悬浮中控屏搭配 27 英寸 W-HUD 抬头显示，关键信息一目了然，操作流畅度堪比平板。后来带客户去机场，对方坐进副驾第一句话就是 “你这台车内饰质感不像 20 多万的”，让我莫名多了点面子。二、空间魔术师：6 座布局，兼顾舒适与灵活对于二胎家庭来说，空间是选车的 “硬指标”，传祺向往 S9 的表现完全超出预期。
2+2+2 的六座布局太懂家庭需求，第二排独立航空座椅支持 148° 靠背调节和电动腿托，老婆带娃出行时，把座椅调到半躺状态，再开启 18 点 SPA 级按摩（靠背 8 点 + 肩部 4 点 + 坐垫 6 点），长途车程也能舒舒服服休息，再也不用喊腰酸背痛了。中间的 190mm 中央通道特别实用，孩子从第二排爬到第三排毫不费劲，老人上下车也不用弯腰挤着过。第三排空间比我想象中宽敞，我 180cm 的身高坐进去，腿部还有一拳余量，头部不会顶到车顶，完全不是 “应急座” 的水平。周末带父母、孩子全家 6 口出游，每个人都能找到舒适坐姿，再也没有以前 “谁坐第三排” 的争执。储物空间更是惊喜不断：中控下方双 50W 无线快充板能同时给两部手机充电，二排有独立水杯支架和手机收纳盒，全车随处可见的小储物格，让孩子的玩具、老人的保温杯、老婆的化妆品各得其所。9L 智能冰箱是夏日刚需，35℃高温天里能把冷饮维持在 5℃左右，孩子放学上车就能喝到冰爽果汁。后备箱常规容积 960L，放两个婴儿车 + 三个行李箱毫无压力，放倒第三排后能拓展到 1950L，上次搬家时，连折叠餐桌、行李箱都轻松装下，实用性拉满。三、智驾 “老司机”：华为 ADS 4 Max，通勤不再累作为每天往返 40 公里通勤的上班族，辅助驾驶系统简直是 “续命神器”。
传祺向往 S9 搭载的华为乾崑 ADS 4 Max 超阶版，硬件直接拉满 ——192 线激光雷达、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达和 11 个摄像头，实现 360° 无死角感知，连路边窜出来的小猫都能精准识别。早高峰的环路最考验辅助驾驶，以前开老车时，我得时刻盯着前车防加塞，开半小时就腰酸背痛。现在启动辅助驾驶领航后，双手轻轻搭在方向盘上就行，车辆会智能跟车，遇到加塞时会预判减速，既不会急刹让后排孩子惊醒，也不会纵容加塞影响通行效率。有次暴雨天视线受阻，本想关掉辅助驾驶自己开，结果发现系统依然能清晰识别车道线，还会根据雨量自动调节雨刮速度，跟车刹车力度比我自己开还柔和，安全感十足。高速场景下的表现更让人惊喜。上周末带家人去郊外，开启辅助驾驶后，车辆能根据导航自动变道超车，遇到大货车时会主动往另一侧偏移保持安全距离。
快到服务区时，系统提前 3 公里就提示 “即将进入服务区，是否变道”，全程不用我频繁操作。自动泊车功能彻底解决了我的 “停车焦虑”，公司楼下的狭窄车位，以前我得倒 3 次才能停好，现在一键启动，车辆能自己找车位并精准入库，哪怕是侧方停车也轻松搞定，再也不用让同事帮忙指挥了。四、续航无焦虑：纯电通勤省成本，长途出行不发愁买混动车最怕 “续航虚标”，但传祺向往 S9 让我彻底摆脱了 “找充电桩 PTSD”。宁德时代 44.5 度骁遥超级增混电池，CLTC 纯电续航 252 公里，我实测日常通勤每天 50 公里，纯电模式下一周充一次电刚好够用。按当地居民电价，充满一次电才 25 块钱，百公里成本就几块钱，比以前开燃油车每周省近 200 块，一年下来能省不少钱。周末带家人去 180 公里外的湿地公园，我特意测试了纯电续航。出发时满电，全程开空调、听音乐，到目的地后还剩 30% 电量。
在公园停车场用 6kW 外放电功能煮火锅，孩子用充电宝接着玩玩具，一家人边吃边聊，幸福感爆棚。返程时切换到增程模式，油电协同工作，回到家后油箱还剩一半油量，完全不用为续航担心。长途出行更不用慌，满油满电综合续航能到 1200 公里，回老家 800 公里路程中途根本不用补能。就算电量告急，30%-80% 快充只要 15 分钟，上次在服务区喝杯咖啡的功夫，电量就补满了，比以前开纯电车等 40 分钟舒服多了。北方的朋友也不用怕，这电池零下 40 摄氏度都能正常启动，冬天续航也不会大幅缩水，安全性方面，三元锂电池组经过针刺、挤压测试，多重防护结构让人放心。五、动力与舒适：一车三用，兼顾家用与驾驶乐趣以前总觉得家用 SUV “动力够用就行”，但
传祺向往 S9 让我体验到 “舒适与性能兼得” 的快乐。它的广汽超级智电四驱系统支持 “纯电、增程、插混” 三种模式，一车三用的灵活性太实用了：城市通勤用纯电模式，电机动力响应特别快，红绿灯起步总能超过别人半个车身，而且几乎听不到噪音，只有深踩电门时能听到轻微电机声，静谧性堪比几十万的纯电车。高速或长途用增程模式，1.5T 插混系统与前后双电机协同发力，综合功率 368kW，零百加速仅需 6.68 秒，超车时深踩油门，推背感持续输出，完全没有 “大车笨重” 的感觉。周末带家人去郊外，遇到蜿蜒山路或碎石路，切换到四驱越野脱困模式，动力分配特别智能，遇到坑洼路段能及时把动力传给有附着力的车轮，完全没有出现打滑或陷车的情况。智能预瞄魔毯悬架太惊艳了，通过激光雷达提前 0.5 秒扫描路面，实时调节 SDC 阻尼，非铺装路面行驶时颠簸过滤率提升 30%，后排的父母说 “比以前坐的车稳多了”。
最让我意外的是油耗表现，这么大一台车，增程模式下百公里综合油耗才 5.8L，比我以前的燃油 SUV 省了一半多。就算馈电状态下，WLTC 油耗也才 6.98L/100km，在同级别中表现相当不错。六、满月总结：25 万级预算，买到 50 万体验提车一个月，传祺向往 S9 陪我跑了通勤、家庭出游、商务接待等多种场景，没有出现任何槽点，全家满意度满分。它最打动我的，是 “不搞配置差异化” 的诚意 —— 华为乾崑 ADS 4 Max、宁德时代大电池、广汽超级智电四驱三大核心配置全系标配，哪怕是入门版也一样不落，25 万的预算能买到这样的配置，真的有种 “捡到宝” 的感觉。当然它也不是完美的：部分按键的塑料质感和整体轻奢风格不太搭，低温环境下触控屏响应略有延迟；第三排座椅放倒后地台有轻微凸起，影响装载平整度。但这些小缺点，在强大的综合实力面前，完全可以接受。如果你也是二胎家庭，预算 25 万左右，既想要大空间、长续航，又看重智能配置和舒适性，传祺向往 S9 绝对值得重点考虑。它不是单纯堆砌配置，而是真正懂家庭用户的需求，把每一分钱都花在刀刃上，让你在通勤时省心、出游时舒心、接待时有面，这大概就是 “家用 SUV 天花板” 的真正含义吧。
