零跑汽车10周年发布会上，两款旗舰车型D19（大型SUV）、D99（MPV）重磅亮相，正式宣告品牌冲击中高端市场！作为零跑史上首款售价突破20万的产品系列，D系列以25-30万的定价区间，搭载800V/1000V高压架构、三电机四驱、双骁龙8797芯片等“越级硬件”，还坚持成本定价策略，宣称品质感对标百万车型，直接打破中高端市场的性价比天花板。
此次发布的D系列，核心亮点集中在“硬件堆料”与“定价诚意”的双重突破。动力层面，D19提供增程和纯电两种版本：增程版配备80.3kWh电池，基于800V架构打造，补能效率大幅提升；纯电版则搭载115kWh电池，采用更先进的1000V架构，配合三电机四驱设计，官方直言零百加速达到“三秒级”，性能直逼超跑水准。
智能化配置同样拉满，D系列直接搭载两颗骁龙8797芯片，总算力高达1280TOPS，无论是车机流畅度还是高阶辅助驾驶的运算能力，都处于行业第一梯队。要知道，这样的芯片配置在同级车型中极为罕见，即便是豪华品牌旗舰车型，也未必能做到如此“不计成本”的硬件投入。
更让人惊喜的是零跑的定价策略。零跑科技高级副总裁曹力明确表示，D系列不冲击豪华车价位，而是坚守成本定价逻辑——即便硬件配置堪比四五十万级车型，最终售价仍锁定在25-30万区间，还承诺品质感对标百万车型。这意味着消费者花中端价格，就能享受到旗舰级的性能、智能与质感，性价比优势一目了然。
从产品布局来看，D19（大型SUV）和D99（MPV）覆盖了中高端市场的两大热门品类，且两款车型的动力系统、电池系统、辅助驾驶系统等核心硬件基本一致，仅车身形态不同，推测最终售价差距不会太大，给消费者提供了更清晰的选择空间。值得一提的是，这是零跑首次进军20万以上市场，此前品牌主力车型集中在10-15万价格区间，此次向上突破，既是对自身技术实力的自信，也为中端消费者带来了更多高端体验的可能。
对于零跑而言，D系列的推出是一次“稳扎稳打”的高端化尝试：低端市场已形成稳定基本盘，即便高端市场初期销量未达预期，也不会影响品牌核心业务，反而能通过越级产品提升品牌形象；若能凭借性价比优势打开局面，后续“高打低”的品牌效应还能进一步巩固低端市场份额。
网友们对这波操作纷纷点赞，有网友留言“25万买三电机+1280TOPS算力，零跑是真的卷”“终于有品牌把高端配置做到平民价了”。零跑D系列的到来，不仅丰富了自身产品矩阵，更给中高端新能源市场带来了新的竞争格局——当“百万品质”不再是豪华品牌的专属，消费者无疑成为最大赢家。
你是否期待零跑D19和D99的正式上市？25-30万的定价，搭配这样的越级配置，你觉得能成为中高端市场的“性价比之王”吗？欢迎在评论区分享你的看法～
