我说你小子还挺会选 这俩车正好撞上了。一个是北欧“外交官专车” 一个是国内“官车”鼻祖 都不便宜啊。
01
先说说价格吧。
新S90现在限时参考价30.09万起 A6L入门款终端价得34万往上走。光这四万多差价 普通人家就得掂量掂量了。
我当时就跟小舅子说 你别看就四万块钱 这里面的门道多着呢。
S90这价格是真的香。配置还不低 雷神之锤大灯标配15分区照明 夜里开车那叫一个踏实。我前段时间试驾 那180°角灯照得跟白天似的 A6L的灯光...怎么说呢 中规中矩吧。
02
坐进车里瞬间就能闻出区别。
S90那个座舱真的是一股“婴儿级”的味道 沃尔沃管控6000多种禁用物质 连密封胶都是护肤品级别的。我这鼻子在汽车圈混了20年 好坏一闻就知道。
A6L的皮质味儿...老实讲 我朋友提车三个月了还在散味。
CLEANZONE系统这玩意儿真不是噱头 实测PM2.5去除率95% 花粉过滤99.9% 。家里有小孩的 这配置直接闭眼选就完了。1分钟完成整车换气 比家里的空气净化器都牛。
A6L那个基础单效滤芯...算了 不说了。
03
空间这事儿得实际坐坐才知道。
3061mm轴距不是白给的呀 我185的身高坐后排轻松跷二郎腿。座椅人体工学设计确实下了功夫 长途开车腰不疼。
反观A6L 看着软乎乎的 实际支撑性真不咋地。我那朋友老王开A6L跑长途 两小时就开始揉腰了。
不对 应该说是座椅调校的问题 德系车总觉得自己很懂人体工学 其实...
04
安全这块儿就更有意思了。
A6L用的高强度钢 激光焊接 这些都是基本操作了。但S90玩得更狠 ABC柱全是硼钢材质 形成硼钢闭环的“笼式结构” 。
行业里C柱用硼钢的车很少见啊 连A6L都不一定敢这么玩。成本摆在那儿呢。
还有那个SPOC结构设计 沃尔沃的“祖传秘方” 关键时刻能“丢轮保命”。这技术含量...我只能说牛。
安全带扣上还刻着“Since 1959” 人家1959年就发明三点式安全带了 那时候奥迪还在玩转子发动机呢。
这就是底蕴的差距。
05
最后说说性价比这事儿。
现在买车谁还为品牌溢价买单啊？ S90把预算全砸在用户真实需求上了 环保健康能测出来 夜间照明看得见 后排空间用得上。
省下的四万够加三年油了 精明的白领都算得门儿清。
我的小舅子最终选择了S90，在提车那天还特意在朋友圈晒了一番。用他的话来说：“要面子就选四个圈，要里子就选安全带的发明者。”
这句话虽然表达粗犷，但道理却十分深刻。
沃尔沃推出了八重惊喜礼，包括终身免费基础流量、1.5万元置换补贴、2年0息贷款等，总价值高达8万元的优惠，实在令人难以抗拒。
在30万元的预算下，选择豪华C级车S90确实是一个明智的决定。
